中日韩三国现代航母发展!起步最晚的中国,为何能成为最强?

中日韩三国现代航母发展!起步最晚的中国,为何能成为最强?

【军武次位面】作者:乐乐

自二战结束后,航空母舰就成为一支海上力量强大的象征,也是真正远洋海军不可或缺的战略装备。而在东亚这个数十年来,局势一直有些敏感的区域,最常见的航母一直是美国海军的10万吨核动力航母,但在见到航母对地区局势的特殊影响之后,位于东亚的几个国家,也一直在坚持不懈地发展自身航母力量。并且,受到自身航母建造技术、外部干涉、战略需求等种种因素的影响,导致各国的航母发展局势,最终出现了截然不同的情况,背后蕴含的意味值得深思。

▲“尼米兹”级航母成为现代航母的技术标杆

作为上世纪20年代,就参与航母最初始阶段发展的日本,其在二战结束之后,在航母领域的发展也是东亚地区中最早的。在上世纪90年代初期,其就建造了1.4万吨级的“大隅”级两栖攻击舰,按照当时日本海上自卫队的战略定位,其主要用来搭载直升机,作为反潜力量核心存在,同时也会掩人耳目的作为岛屿运输舰使用。但由于其长120米、宽23米的上层平直甲板,与航母极为类似,最多可以并排停靠6架直升机,使得日本在“大隅”级建造过程中,积累了相应的建造经验,奠定了日后向真正航母发展的基础。

▲改装前的“大隅”级

到21世纪初,日本又开始建造新一代2.2万吨级“日向”级两栖攻击舰,除了排水量大幅增长8000吨之外,其与其他国家两栖攻击舰,甚至轻型航母截然不同的地方就在于,“日向”级的设计最大航速超过31节。从表面上来看,确实是为了满足对水下高速核潜艇的追逐需求,然而,以当时日本周围海域的核潜艇分布来看,这个要求显然超过了日本海自的战略需求。因此,当时就有观点断言,“日向”级的出现,其实是日本在朝着新型航母发展,迈向了结实的一步。不过,日本在军事领域的动向一直受到美国的极大关注,其在“日向”级航母上流露的野心,遭到了美国的强烈反击,使得其正式向轻型航母进发的方案,最终不疾而终。

▲“日向”级的后续发展受到美国很大影响

甚至在这之后建造的2.8万吨级“出云”级两栖攻击舰,也仅仅是延续了“日向”级的设计理念,增加了后者并不具备的两栖部队运输和海上补给的能力,并没有敢真正更进一步。不过,随着中国海军航母力量的飞速发展,美国在几经考虑之下,最终放弃了对日本发展航母的约束,并愿意提供美制F-35B垂直起降战机,搭载到经过改造的“出云”级上,使之真正成为航母。在2021年秋季,一架来自美国海军陆战队的F-35B,已经顺利在初步完成改造的“出云”号上完成起降。预计在2024到2005年,日本将真正拥有第一艘航母,到2028年左右,拥有两艘2.8万吨级轻型航母,加20余架F-35B(航母实载数量)组成的航母力量。

▲“出云”级开始向航母发展

相比之下,韩国在航母领域的发展时间,则仅次于日本。其在90年代,就有感于飞速发展的民用造船业,以及与日本存在岛屿纠纷的现实情况,开始构思建造新一代两栖攻击舰。2002年10月,满载排水量1.9万吨的“独岛”号两栖攻击舰正式开建,并在2007年加入韩国海军。从具体性能来看,“独岛”号并没有真正向航母发展的意图,主要是通过建造拥有平直甲板的大型军舰,积累一定的经验,但这个以日本与韩国争议岛屿命名的大型军舰,也使得日本产生了极大警惕。

▲开创历史的“独岛”号两栖攻击舰

不过,原本打算建造的第二艘同级型号,受韩国海军在2012年之后,远洋战略调整而暂缓,在2017年才开工建造,于2021年6月加入韩国海军。而韩国也通过2艘两栖攻击舰的建造,掌握了足够的技术经验,在2021年2月提出的正式航母发展规划,已经获得韩国的官方批准。从目前来看,韩国第一艘航母将类似日本“出云”级一样,搭载美制F-35B,只不过吨位会更大一些,预计服役时间为2033年。

▲韩国展示的航母模型

最后,中国在航母领域的发展时间是最晚的。在90年代末期购得“瓦良格”号航母之后,其虽然成功抵达大连港维护,但在日本、韩国两国两栖攻击舰发展热火朝天的阶段,“瓦良格”号始终是不温不火。到2010年初,才真正进入改造阶段,最终在2012年9月,完成改造项目,并更名为“辽宁”号顺利服役,宣布中国海军拥有了第一艘航母。之后在2014年,国内又在“辽宁”号基础上,开建了只有一艘的002型“山东”舰,并已在2019年12月正式服役。使得中国海军虽然在航母领域的起步时间最晚,但技术发展最快,如今的装备性能最好,两艘6万吨级航母,母足以傲视目前只有两栖攻击舰,正在向航母转型的日本和韩国海上力量。

▲中国海军的双航母组合

比较有意思的是,日本、韩国与中国都曾是目前正在民用造船领域,有极强技术实力的国家,从理论上来说,具备建造航母的基础技术。然而,由于经济发展及航母配套设施,甚至自身战略需求和外部力量的干涉,这种理论上的能力,并没有全部付诸现实,使得日本和韩国的航母发展一直非常缓慢。唯有中国能够凭借强悍的体量,避开外部的干涉,也明确了海军战略定位,最终造就了目前山东、辽宁两艘国产航母并列的壮观景象。

▲航母需要的是整支编队

而随着新一代航母的顺利发展,预计在2025年前后,中国航母力量将迎来一个新的发展阶段,进一步拉大,与目前正积极向航母进发的日本、韩国的距离。用最明显的事实证明,航母作为目前海上力量的核心,背后蕴含的是一个国家,包括科技、经济、军事甚至主权在内的综合国力,任何一个领域稍有差池,最终反映到航母建造中,都将造成非常明显的缺陷。曾经凭借先手优势而得意洋洋的日本、韩国海上力量,如今在中国海军航母面前,早已风光不再。

舰载战斗机海上着舰有多难?“恐怖12秒”,惊出一身冷汗……

舰载战斗机海上着舰有多难?“恐怖12秒”,惊出一身冷汗……

航母舰载机是航母战斗力的核心,

如果没有舰载机,

一艘航母就不能称为真正意义上的航空母舰。

那么舰载机海上着舰有多难呢?

舰载机从进入航线,

到对准中线一般情况下是12秒的时间,

而且还被称为“恐怖12秒”,这是为何?

原来,

航母上的跑道不及陆基机场跑道的十分之一,

并且一直处于随着浪涌摇摆的运动状态,

战机必须精准落在甲板上的4根阻拦索之间,

有效着舰区域仅有几十米!

昼间着舰就已经够刺激了?

不!还有夜间着舰!

在漆黑的夜空中飞行极易产生错觉,

混淆星空和海面。

一旦注意力分散就可能一头扎进海里……

飞行员又该如何跨越夜间飞行的第一步呢?

人要吃饭,战机要吃油,

舰载机大多是采用“伙伴加油”的方式。

被称为“空中穿针引线”“厘米级飞行”的伙伴加油,

难度和风险又有多大呢?

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“自由航行”无法阻止?我国一记妙招,任何国家敢闯红线后果自负

“自由航行”无法阻止?我国一记妙招,任何国家敢闯红线后果自负

直到现在,也没有一个国家能在航母领域与美一较高下,甚至有些国家已经习惯所谓的“自由航行”,对美国的威慑也见怪不怪。但有些国家为了应对航母的威胁,不断研制反航母利器。专家表示,不难看出美海军的实力确实令别国头大,该国的放肆行径也威胁到其他国家的安全。随着反美阵营的不断扩大,美国想继续在国际社会行使霸权主义只会越来越难。反美阵营中,伊朗和俄罗斯都曾用实际行动表达对美国的抗议。

此前在与美国对抗的过程中,伊朗就曾对美军舰进行围追堵截,虽然该国深知与美国的差距,但其仍下令,只要美军舰敢靠近,将直接开火。此外,在反美的道路上俄罗斯也有很大的话语权,正是因为该国掌握着克制航母的反舰导弹、核潜艇、高超音速导弹等武器装备,使得美不敢轻举妄动。其实不仅仅是俄罗斯,我国在制衡“自由航行”上也下了不少功夫,在我国杀手锏面前,美航母也只能沦为靶子。

水雷这一武器虽然看起来普通,但其却能在较低成本下发挥极大的威力,比起导弹、高超音速武器来说,有着较高的性价比。如今凭借智能化的作战方式,就连俄罗斯都赞不绝口。其实早在二战期间,不少国家就利用水雷对别国军舰造成伤害,现在水雷也是测试航母抗爆能力的最佳武器。很多人好奇,在测试的过程中,水雷并未对航母造成伤害,因此对实力也有所质疑。专家表示,其实在试验过程中,为了保证航母的安全,并未发挥出水雷真正威力。

随着科技的发展,我国在水雷的基础上安装了自动识别功能,能实现精准定位,同时也更加方便部署。由于水雷能被放到很深的海底,不管是隐蔽性还是攻击性都足以对航母造成威胁,加上清理起来十分困难,因此美国遇到水雷后,只能选择原路返回。俄专家更是表示,这一妙招简直比导弹还有效。美国军事实力虽然强大,但也没有到战无不胜的地步,对于美国的“自由航行”,我们的反抗不再是口头警告,而是用实际行动告诉美国,该国敢越过红线后果自负。

戴高乐号航母闯大祸!撞翻一艘白色神秘帆船,拒不透露伤亡很蹊跷

戴高乐号航母闯大祸!撞翻一艘白色神秘帆船,拒不透露伤亡很蹊跷

根据俄罗斯卫星通讯社11月14日的报道称,当地时间12日凌晨时分,法国海军“戴高乐”号核动力航空母舰,在土伦海峡与一艘白色帆船相撞,白色帆船被撞翻,而法军方面并没有人员的伤亡。事故发生之后,法国军方仅报道了自己航母的消息,他们并没有对外公布自己闯祸的原因,而且他们还拒绝透露白色帆船上的伤亡情况,法国海军刻意隐瞒真相的行为,让不少人感到十分的蹊跷。

“戴高乐”号核动力航母是法国军方的宝贝,目前世界上仅有两个国家装备了核动力航空母舰,除了美国以外,另外一个装备了核动力航母的国家就是法国。虽然法国拥有核动力航母,但是这艘航母的吨位仅有4.2万吨,相比于英国海军航母的吨位要小,所以法国海军总是成为英国海军嘲笑的对象。进入2021年之后,“戴高乐”号航母一直在执行战斗巡航任务,因为法国没有第二艘航空母舰,所以他们只能依靠这一艘航母为自己撑门面,“戴高乐”号在多个海区完成巡航任务之后,它只休整了很短的时间,就被派出继续执行巡航任务,航母士兵在这种高强度的环境下,必然会出现失误,而失误将导致意外的发生。

法国虽然是第二个拥有核动力航母的国家,但“戴高乐”号航母绝对是“多灾多难”的代表,因为造船厂规模的限制,“戴高乐”号的甲板无法满足E-2C预警机起飞的需要,法国只能继续加长飞行甲板。除此之外,“戴高乐”航母在海试过程中,螺旋桨发生断裂,沉入到了深海,发现这种情况之后,“戴高乐”只能迅速返回港口,重新补上丢失的螺旋桨。消息人士称,法国这艘航母采用的是核潜艇的核反应堆,这种反应堆虽然可以为潜艇提供充足的动力,但用它为航母提供动力,则十分的勉强,所以法国航母的最高航速仅能达到25节左右。

非洲是法国传统势力范围,所以法国当局需要时刻关注这一区域,派遣航母编队进行战略巡航,可以彰显法国实力,避免非洲地区出现问题。除了在这些海域航行之外,法国当局为了配合美国在亚太地区的行动,他们还出动各类军舰与航母,前往亚太地区进行所谓的“自由航行”,对于航母上的士兵而言,如此高强度的行动,很容易导致意外情况的发生。撞船事件发生之后,法国海军并没有公布帆船的伤亡情况,而且他们也没有公开事故发生的原因。消息人士称,帆船与航空母舰根本就不是一个重量级的,在航母的猛烈撞击下,帆船上面的人员很难幸免。

分析人士指出,海上活动的船只都会开启AIS信号发生器,让其它船只看到自己的位置,但法国航母还是在凌晨与帆船相撞,这起事故是十分蹊跷的。